4.1 看不见引擎盖？
Last updated
Last updated
首先，驾驶坐姿的调整，是不以能否看见引擎盖，或是看见多少引擎盖为标准的。
虽然引擎盖不是调整坐姿的依据，但确实应该尽可能地看见引擎盖，但它是有上限的，并不是越高越好。同理，调整座椅的高度时，理论上也是越高越好，因为视野会更好，但同样是有上限的。
头顶和车顶至少保持一拳的距离
车上下颠簸时，留个安全距离
车顶有坠物时，留个安全距离（所以头枕的最佳位置确实应该是头顶和座椅齐平）
通常情况，一拳的距离是个最小距离，它是个安全距离
尽量仰视中间的后视镜（中后视镜），最多接近于平视
如果座椅过高，会导致俯视中后视镜，进而增大了盲区（看不见了车后的路面情况）
座椅的高度，尽可能地让中后视镜产生的盲区留给天空
老师的教练车，正常视角下是这样：（呃，也是大约只能隐隐约约地看到引擎盖，学到了）
此种情况，车头看得多了也未必好（如下图），因为其它的有效视野会变小（比如中后视镜），再就是在正常行驶的时候，是不需要看见引擎盖的。
老师的 6 米长的大皮卡，正常视角是这样：
不同车型是不一样的，高大的车反而看的引擎盖更多。
所以，看得见看不见引擎盖都是正常的，不要太纠结这个问题。
新手在学车的时候，刚开始是会有一些困惑：如何判断自己的车身和周围障碍物之间的位置关系。这个是有些方法的，但往往不是通过第一视角去直观地进行判断，而是通过其它工具，比如后视镜、把距离转换成高度或长度，归根到底就是一个车感的积累，这是学车的一个必经过程。
在正常行驶的时候，是不需要看见引擎盖的。刚开始开的时候，在一些没有把握的地方慢一点。在某些关键的地方，也可以临时抬高身体的姿态，比如坐直、抬起点屁股、侧身、身体前倾等。甚至在某些很关键的地方，把车停下来（在不影响交通的情况下）下去看一眼，都是可以的。
呃，学车的一个关键就是：适应只能看到一点点引擎盖。
