4. 理论
科目三理论,错题集
1. 数字相关
1.1 速度相关
限速:白底红圈是最高限速,(蓝底白字+底部一点白)是最低限速
以下特殊情况,最高车速 <= 30 km/h
进出非机动车道
通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时
掉头、转弯、下陡坡时
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时
在冰雪、泥泞的道路上行驶时
牵引发生故障的机动车时
高速公路的速度:
最低时速 60 km/h, 最高时速 120 km/h
同方向 2 条车道:左侧最低 100 km/h
同方向 3 条车道:左侧最低 110 km/h、中间最低 90 km/h、最右最低 60 km/h
高速公路,能见度,见下表
< 200 米
雾灯+近光灯+示廓灯+前后位灯
<= 60km/h
>= 100 米
< 100 米
雾灯+近光灯+示廓灯+前后位灯+双闪
<= 40km/h
>= 50 米
< 50 米
雾灯+近光灯+示廓灯+前后位灯+双闪
<= 20km/h
从最近的出口尽快驶离高速公路
1.2 距离相关
在车后放置警告标识:
一般公路,车后 50~100 米处
高速公路,正常天气是车后 150 米之外,雾天 150 米以内
会车时:150 米外,改用近光灯
1.3 其它
成人心肺,按压频率 100~120 次/分钟,按压深度 5~6cm
疲劳驾驶:连续驾驶 6 小时
酒后驾驶:
A2 是牵引车(准驾车型)
“核载”是指规定,“乘载”是实际载客
核定载 20(含)人以上的,是大型客车
核定载 10(含)到 19(含)人的,是中型客车——高速公路的最高限速是 100 km/h
核定载 9(含)人以下的,是小型客车
核定载 8(含)人以下的、排气量小于 1 升(含),是微型汽车
2. 行车相关
2.1 制动和轮胎
2.1.1 三种制动
发动机制动(低档位):可平均分配在左右轮上——减少侧滑和甩尾
原理:主要靠(停止供油)发动机的压缩力(变速箱)而让车辆慢下来
场景1:下长坡时,不能空挡滑行,因为会导致再次挂挡困难
场景2:冰雪路面太滑,不能紧急制动(脚刹踩到底),应该低档低速,利用发动机制动
场景3:当在行车制动(脚刹)失灵时用,一级一级减档,从高到底
行车制动(脚刹),控制四轮
原理:通过刹车踏板,把人体的力量,由总泵至分泵加上助力器的作用,迫使刹车片与刹车盘或刹车毂磨擦至车辆停止前进
场景1:如果在下坡中失效了,可利用避险车道减速停车,可减档(可越 1 级,不能
越 2 级)场景2:下长坡时,不能长时间使用脚刹,易造成制动器热衰退,让汽车的制动效能变差
场景3:涉水后,应该间断轻踏,给刹车片一些温度可以蒸发一些水,以恢复制动
场景4:没安装防抱死装置的,在冰雪湿滑砾石路面或者比较光滑的路面上制动时,轻踏或间歇踩踏制动踏板才是最安全最合适的
场景5:在装了防抱死装置的,就一脚踩到底
驻车制动(手刹),停车时防止前滑后溜
2.1.2 轮胎
检查轮胎:气压、紧固、磨损、侧面
轮胎标记处的沟槽磨损小于 1.6 毫米,要立即更换
当轮胎气压不足,或左右侧轮胎气压不均匀,容易造成后果:
制动效果时差 → 操纵失控、转向困难、转向沉重
降低轮胎的使用寿命,容易爆胎,增加油耗
载重量越大时,情况越严重
胎压不足或者过大时
轮胎损耗
胎压不足会降低胎体耐久性,还会提高轮胎的滚动阻力,导致燃油经济性能降低
胎压过高则会降低抓地性能,导致不规则磨损、爆胎
专用备胎:是专门用来作为备用轮胎的,不能当做正常轮胎长期使用
2.1.3 突发状况
转向失控了,且此时车辆不是直线行驶了,要如何尽快减速停车:连续的点刹!
反正不能直接踩死,因为不是直线了,一旦踩死,高速会翻车
冰雪路面制动,当发现车辆偏移方向时:要握紧方向盘,不要紧急刹车
此时不能紧急刹车——立即踩脚刹,且踩得很狠。原因:
如果后轮一直被刹住,会甩尾
如果前轮一直被刹住,会方向失控
后轮爆胎时:
首先要握紧转向盘
然后收油减挡缓慢制动
通过后视镜关注后方车辆情况,避免追尾
安全驶离行车道
停车后也要开启危险报警闪光灯,在来车方向设置警告标志
车上人员迅速撤离到安全地点
报警求助
2.2 车轮抱死
抱死就是轮胎转不动了。当刹车片和刹车盘之间的摩擦力 > 路面和车轮的摩擦力时,车轮就会抱死。比如冰雪路面、湿滑路面上,轮胎和地面的摩擦力会变小。
车轮抱死时,轮胎不转了+丧失转向能力。
防抱死系统(ABS):
紧急制动时,就是要一脚踩到底,否则是不能启动 ABS 的
当急刹车踩到底的时候,会感觉到脚下会强力反弹,就是 ABS 启动了
当ABS起作用时,制动踏板会出现振动现象,此时不可松抬制动踏板,应持续用力踩踏。
ABS 能让汽车在脚刹踩到底的时候,依然可以转方向
如果在一脚踩刹车到底的“同时”在转向的时候,是有可能发生侧滑的
2.3 侧滑
最容易发生侧滑的路面:刚开始下雨的路面。
泥泞道路软滑,摩擦系数低,车轮易发生侧滑或甩尾。
泥泞路段,侧滑时(本质都是车轮向侧滑的相反方向走,只是前后轮和方向盘的关系不同)
如果是前轮侧滑,就朝(侧滑的)相反方向打方向盘
如果是后轮侧滑,就朝(侧滑的)方向打方向盘
PS. 下面这道题不严谨了啊,理论上是要区分侧滑到底是前轮还是后轮,但为啥它就要选“向侧滑的一侧转动方向盘适量修正”?... 不懂了呢...
2.4 特殊场景
会车,狭窄坡路,上坡 vs 下坡
上坡先行 (如果下坡先行,有可能顶到上坡的车)
如果下坡的已经到一半了,那就下坡先行
夜间会车,在 150 米以外远近光交替,目的是:便于双方观察前方情况
夜间照明不好时,应该远光——更好地看清路况
此时切换远近光,是为了在不妨碍对车的前提下,依然能看清路况
大风天开车,需注意:
尽量以中低速行驶,避免刹车/制动
减少车辆的横向移动,禁止超车
关好车窗
远离枯树危墙,载满货物的大卡车
让行:特种车(警车、消防车、救护车、工程救险车)、校车
超车:机动车超车时,应当提前开启左转向灯、变换远近光、或鸣喇叭(依情况而定)
拱形路面:刚到拱形路面时,车辆由于贯性要直线运动(方向盘处于正中没偏移——转向盘自由行程)
“自由行程”是方向盘偏转的角度,在这个角度范围内车辆轮胎不偏转
车辆行驶在拱形路面右侧,地面有向左向下的摩擦力,转向盘会自动向左偏驶。反之同理。
车辆行驶在拱形路面的右侧,转向盘自由行程偏向左边
车辆行驶在拱形路面的左侧,转向盘自由行程偏向右边
车辆通过铁道路口时,应用低速挡安全通过,中途不得换挡,以避免发动机熄火。
过立(体)交(叉)桥时:
右转弯:过桥前,右转
左转弯:过桥后,两次右转,或者一右转一左转
2.5 突发状况
行驶中,发动机着火
迅速关闭发动机,用覆盖法或者灭火器灭火
千万不要一下子打开发动机罩,因为此时大量的氧气进入,可能会引发爆燃
与对面来车正面碰撞,且在驾驶人正前方。驾驶人应该:
迅速躲离转向盘
往副驾驶躲避
迅速两腿抬起(不是
两腿蹬直因为这样腿会更容易骨折)说明:因为冲击力来自正前方,所以要躲避正前方的事物,减少冲击
与对面来车正面碰撞,且在副驾驶正前方
灭火器
使用方法见下图
车载灭火器只能扑灭初期小火,开启后连续喷射的时间只有10来秒,且过火面积很小、周边可燃物少的火灾中起到作用。
火势较大时,驾乘人员应及时远离并拨打119火警电话。
突发意外,可以挪车的
2.6 校车
校车左侧有停车让行标志,表示前方校车有学生上下车
校车在同方向的车道
只有一条机动车道,后方车辆应当停车等待,不得超越
有两条以上机动车道的道路上
校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待
其他机动车道上的机动车应当减速通过。
校车后方停车等待的机动车,不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车
3. 理论相关
3.1 标线
两条黄虚线:潮汐线
路缘石的虚实:黄色虚线是允许临时停车、黄色实线是禁止停车
停车位的虚实:白色虚线是允许短时停车、白色实线是允许长时停车
导流线:车辆必须按照规定的路线行驶,不得压线或越线
形式:斜纹区域状的、白色 V 形线
主要用于过宽、不规则、行驶条件复杂的交叉路口、立体交叉的匝道口
路面上的白色菱形:人行横道预告标线
高速公路上的白色折线:车距确认线
高速公路两侧白色半圆状:车距确认线
半球半径是 30cm
白色半圆状的间隔距离是 50 米
高速公路两侧车距确认线的间隔距离是 50 米
3.2 标志
1. 反向弯路(两个):Z 字
2. “牛”是注意牲畜、“小鹿”是注意保护野生动物
牛是家养的,动作看起来乖(mu)巧(ne)
小鹿是野生的,动作看起来活泼
3. 窄桥:警告驾驶人注意前方桥面宽度变窄,要谨慎驾驶
问题是...标志也没体现出水啊,哪来的“桥”
还没有错误答案“
两侧变窄路段”直观...
4. 堤坝道路:还带威胁(落水)的堤坝
5. 连续下坡
3.3 交警手势
正脸朝哪就指挥哪,掌心朝哪就转向哪
左手:进入左转待转区
右手:减速慢行(上下摆动)、变更车道(水平摆动)
直行手势
左手过头禁止通行
3.4 临时停车
不能临时停车
在设有禁停标志、标线的路段
在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段
人行横道
施工地段
距离路况复杂的路口,50 米以内的路段不得停车
交叉路口、铁路道口
急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁
陡坡、隧道
距离普通路口,30 米以内的路段不得停车
公共汽车站、加油站
急救站
消防栓或者消防队(站)门前
其它注意事项
车辆停稳前不得开车门和上下人员
开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行
3.5 其它
易燃固体:常温下以固体存在,燃点较低,遇火、撞击、摩擦或接触氧化剂能引起燃烧(eg.火柴)
易燃易爆固体,爆炸物:泛指能引起爆炸的物质。
比如炸药、雷管、黑火药等
粉尘、锯末、燃油、可燃气体等在特定条件下引起爆炸的物质,广义上也属于爆炸物
2. 考完了
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