1.2 调整座椅

很关键，几乎影响各个参考点

需要依据驾驶人的身高、手臂长度、方向盘和身体的间距等多种因素综合考虑。

1. 调整座椅

1.1 高度

座椅的最佳高度，需要满足以下条件：

1. 头顶和车顶有一拳距离（竖着）

   • 太高了，车颠的时候头容易撞到车顶，且仪表盘可能会反光

   • 太高了，车顶有坠物的时候也不容易起到缓冲作用

   • 针对本人的身高，训练的车型按钮调到最高即可

2. 围绕方向盘

   • 手臂自然前伸，手腕可以轻松地搭在方向盘上

   • 可以很轻松地向左右打满方向盘

3. 围绕视野

   • 平视时，视线能落在挡风玻璃的中上位置（或者中线上）

   • 方向盘最高点，不挡前窗的底部视野

   • 透过方向盘，能看到仪表盘上的所有信息

1.2 前后

1. 围绕脚刹和油门

   • 让脚能很轻松地踩刹车和油门（脚后跟不动，旋转脚掌）

   • 把刹车踩到底，腿部仍有一定弯曲，大约膝盖到中控台有一拳或3~4个指头的距离

   • 注意：

     • 不能太远，否则踩刹车和油门的准确度和力度都会变差

     • 不能太近，否则脚在刹车和油门之间不能自由切换、腿也容易疲劳、膝盖容易撞到方向盘

2. 围绕方向盘

   • 背部紧靠座椅，手臂自然前伸，手腕可以轻松地搭在方向盘上

   • 肩部紧靠座椅，保证手腕能放在方向盘的最顶端

   • 不要离太近，因为要给气囊的弹出留出一定的空间

注：前后调整完之后，座位还会微动，因为它需要卡在锁定位上

1.3 靠背角度

1. 保持一个放松的正常的坐姿，头部和头枕有一拳的距离

2. 通常角度>90度，建议100~120度

   • 也别太靠后，会影响操作

   • 也别垂直90读，开车会很累

3. 可与座椅前后一起调整，因为都涉及身体与方向盘的距离

注：会影响倒车入库的停车点，要么早了要么晚了

释：之所以被影响，是因为自己坐了个直角，且头紧靠着头枕。下次换个轻松点的自然坐姿

注：或者...先继续坐直角先把考试过了？

1.4 头枕

头枕不是个舒适性配置，而是个安全性配置。

1. 让后脑勺能枕在头枕的中间位置，上下左右都在正中心

   • 大约就是：耳朵上沿（眉眼）在头枕的中间位置

   • 理论上：头枕的高度恰好和头顶齐平（当车顶有坠物时头枕还能帮着缓冲下）

   • 实际上：高一点低一点都还好，只要能避免头部猛烈往后倒就可以

2. 可以单独装个颈枕

   • 头枕 ≠ 颈枕，所以注意两者的不同位置

1.5 腰部支撑

暂无。

2. 方向盘

方向盘可调前后（远近）、上下（高低）

1. 调前后：胳膊自然伸直，手腕刚好在方向盘的最高/左/右侧（方便轻松地360度打方向盘）

2. 调上下：方向盘不挡仪表盘上的信息

3. 避免膝盖碰到方向盘

注：当座椅（脚）和方向盘（手）的最佳位置出现不协调时，优先考虑脚。

3. 安全带

安全带可调高低，主要是为了保护司机和乘客（当发生碰撞时）。

最佳位置：安全带和肩部的接触位置在肩部中间，即锁骨处

• 不能接近颈部：会勒脖子（更危险）

• 也不能太靠外：人会出去（和没系一样）